A1a — Panneau de danger

Le panneau A1a est un dispositif de signalisation routière destiné à avertir les conducteurs d’un danger potentiel sur la voie de circulation. Fabriqué en aluminium, il bénéficie d’une robustesse mécanique et d’une résistance à la corrosion adaptées aux conditions extérieures. Sa surface est recouverte d’un film rétroréfléchissant de classe 2 ou supérieure, assurant une excellente visibilité de jour comme de nuit. Ce panneau triangulaire équilatéral mesure généralement 700 mm de côté, conforme aux standards français et aux pratiques industrielles reconnues.

• Dimensions standard : triangle équilatéral de 700 mm de côté
• Matériau : aluminium 1,5 à 2 mm d’épaisseur
• Film rétroréfléchissant : classe 2 ou supérieure pour visibilité nocturne
• Couleurs : fond blanc avec bordure rouge et pictogramme noir
• Conforme aux normes françaises NF EN en vigueur

Le panneau A1a est implanté en amont des zones présentant un danger pour la circulation, telles que virages dangereux, traversées piétonnes, travaux, ou obstacles ponctuels. Il est essentiel que ce panneau soit positionné à une distance adaptée à la vitesse de la voie afin de garantir un temps de réaction suffisant aux conducteurs. Sur autoroutes et routes nationales, cette distance peut atteindre plusieurs centaines de mètres, tandis qu’en voirie urbaine elle est réduite en fonction des contraintes d’espace et de visibilité.

Son rôle est primordial pour la sécurité routière car il attire l’attention des usagers sur un risque imminent, réduisant ainsi la probabilité d’accidents. La forme triangulaire et les couleurs contrastées facilitent la reconnaissance rapide du panneau, même dans des conditions météorologiques défavorables ou de faible luminosité.

Le panneau A1a s’installe sur un support rigide, souvent un mât en acier galvanisé ou un poteau en aluminium, fixé solidement dans l’emprise de la chaussée ou sur l’accotement. L’implantation doit respecter les règles de hauteur et d’orientation pour garantir une visibilité optimale :

• Hauteur de fixation recommandée : entre 1,0 et 2,5 mètres selon le contexte
• Orientation perpendiculaire à l’axe de la voie pour une lecture aisée
• Fixation par brides ou colliers adaptés au diamètre du mât
• Maintenance régulière pour vérifier l’état du film rétroréfléchissant et la stabilité du support
• Utilisation possible en zones urbaines, rurales, autoroutes, routes nationales et départementales
• Adapté aux environnements soumis à des conditions climatiques variées (pluie, gel, UV)

En zones de chantier, ce panneau peut être complété par des dispositifs temporaires pour renforcer la signalisation de danger. Sa robustesse permet également une bonne résistance aux chocs accidentels et aux vibrations dues au trafic.