Glissière en béton armé, séparateur de voie et bloc Lego
HERMEQ fournit des glissières en béton armé et des blocs en béton préfabriqué : barrières Jersey (GBA) emboîtables, barrières verticales temporaires en béton, blocs de sécurité anti-intrusion et blocs emboîtables type Lego. Ces éléments séparent les voies de circulation sur les chantiers routiers, isolent les cheminements piétons des véhicules et ferment l'accès des véhicules aux terrains, aux parkings et aux bâtiments.
Leur masse les maintient en place là où une barrière légère serait poussée ou déplacée, et elle dissuade les tentatives d'intrusion. Les blocs emboîtables servent aussi à la construction de murs, d'alvéoles de stockage, de contrepoids et d'ouvrages de protection contre les inondations.
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Barrière de Sécurité Jersey en Béton PréfabriquéÀ partir de 334,08 € 400,90 €Livraison rapide en 5 jours
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Glissières en béton armé, séparateurs de voie et blocs béton
La gamme se partage entre des éléments linéaires, posés bout à bout pour former une ligne continue le long d'une voie, et des blocs, qui ferment un accès, s'empilent pour monter un ouvrage ou lestent une palissade de chantier.
Barrière Jersey en béton emboîtable
La barrière Jersey en béton emboîtable est la GBA de chantier : un profil incliné à base large, dont les extrémités s'emboîtent pour former une ligne sans discontinuité. Elle se choisit pour séparer une voie de circulation d'une zone de travaux, tracer une déviation ou délimiter une voie provisoire, dès que la chaussée laisse la place à sa base.
Jersey légère pour les linéaires courts
La barrière Jersey légère en béton reprend le même profil sur un élément plus court et plus léger. Elle se combine avec la Jersey standard pour terminer une ligne à la longueur exacte ou la faire passer autour d'un accès sans laisser d'intervalle entre deux éléments, et elle ferme seule les linéaires courts, comme la protection d'une bordure de parking ou d'un îlot.
Barrière verticale temporaire en béton
La barrière verticale temporaire en béton présente une face droite sur toute sa hauteur et occupe une bande de chaussée plus étroite que le profil Jersey. Elle sert à la gestion du trafic et à la séparation des zones piétonnes sur route comme sur chantier, en particulier sur les emprises serrées.
Barrière béton avec palissade en contreplaqué
La barrière béton avec palissade en contreplaqué (PCH) associe sur un même élément une base verticale en béton préfabriqué et une palissade pleine en bois. Une seule ligne sépare ainsi la circulation et ferme la vue sur les travaux, là où il faudrait sinon poser une glissière en béton puis une clôture de chantier derrière elle. Elle se choisit en limite de chantier urbain, le long des voies et des trottoirs.
Bloc béton emboîtable type Lego
Les blocs béton Lego emboîtables se verrouillent les uns sur les autres à l'empilage, sans mortier ni fixation. Empilables, ils se choisissent pour monter un mur, une alvéole de stockage ou un contrepoids, démontable et réutilisable ailleurs, et existent en plusieurs longueurs ainsi qu'en version à dessus plat pour le rang supérieur.
Bloc de sécurité anti-intrusion
Le bloc de sécurité en béton de 2 tonnes est un bloc massif, posé seul, qui empêche les véhicules d'entrer sur un terrain ou d'approcher un bâtiment. Il se choisit pour condamner l'entrée d'un terrain inoccupé, d'un parking ou d'un site industriel, et ses dimensions compactes permettent d'en aligner plusieurs devant une ouverture.
Profil GBA type Jersey ou barrière verticale en béton
Le choix se fait sur la largeur disponible et sur la possibilité de fixer la barrière au sol. Le profil Jersey, incliné, repose sur une base plus large que son sommet : il prend davantage de chaussée, tient par sa masse et par l'emboîtement de ses extrémités, et forme de longues lignes continues sur les déviations, les grands axes en travaux et autour des emprises où l'espace ne manque pas.
La barrière verticale porte une face droite du sol au sommet et occupe une bande plus étroite. Elle convient aux voies réduites, aux basculements sur chaussée étroite et aux cheminements piétons longés par la circulation, à condition de la boulonner au sol comme le prescrit sa fiche produit.
Séparation de voies, protection de site et anti-intrusion
Basculement de circulation sur chantier routier
Sur un chantier routier, la ligne de séparation reste continue sur toute la longueur de la zone de travaux et suit chaque phase de basculement. Les Jersey emboîtées se reprennent élément par élément, ce qui déplace la ligne d'une phase à l'autre sans démonter tout le linéaire. Lorsque l'accotement est déjà équipé de glissières de sécurité métalliques, la ligne en béton se pose sur la chaussée, entre la voie maintenue et l'emprise des travaux. En amont, des barrières lestables, plus faciles à déplacer à la main, balisent les biseaux de rabattement.
Sur une route ouverte à la circulation publique, le gestionnaire de la voie fixe le dispositif à mettre en place. Lorsqu'il demande une retenue des véhicules et non un simple balisage, le dispositif doit être marqué CE selon la norme NF EN 1317 : vérifiez cette exigence auprès de lui avant de commander la ligne.
Protection des entrées et des terrains
Contre l'intrusion de véhicules, les blocs de sécurité se placent en travers de l'entrée sur toute sa largeur, avec des intervalles plus étroits qu'un véhicule lorsque les piétons doivent pouvoir passer. Sur un terrain ouvert sur plusieurs côtés, chaque accès carrossable reçoit ses blocs, y compris les bas-côtés et les fossés franchissables qui contournent l'entrée principale.
Murs, alvéoles de stockage, contrepoids et protection contre les inondations
Les blocs Lego se posent sur un sol plan et compacté, et la première rangée se règle avec soin, car tout défaut de niveau se reporte sur les rangs supérieurs. En protection contre les inondations ou l'érosion côtière, la ligne de blocs suit le terrain et se raccorde à un point haut.
Pour une alvéole de stockage de granulats ou de matériaux en vrac, les blocs béton Lego empilables forment les murs latéraux et le mur de fond. Ils se montent à joints décalés, les demi-blocs et les quarts de bloc fermant chaque rang aux extrémités, et la version à dessus plat termine le rang supérieur. Démontée, l'alvéole se remonte ailleurs avec les mêmes blocs.
Poids, manutention et pose des barrières en béton
Manutention et accès au site
Les éléments de la gamme pèsent d'environ 375 kg à 2 500 kg pièce. L'engin de levage se choisit donc pour l'élément le plus lourd de la commande et pour la portée à laquelle il sera posé : chariot élévateur, grue auxiliaire de camion ou pelle équipée d'élingues ou d'une pince de levage. Avant la livraison, vous devez vérifier que le camion accède au point de déchargement et que la ligne de pose porte l'engin chargé, notamment sur terrain meuble ou en bord de fouille.
Pour lester une palissade ou une clôture de chantier contre le vent, les blocs de lestage en béton se posent au pied des panneaux avec le même engin que les barrières. Les blocs emboîtables sont coulés dans un béton haute résistance sans matériaux recyclés, et se réemploient d'un chantier à l'autre.
Catégories populaires
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Frequently Asked Questions
La GBA, glissière en béton adhérent, ne présente qu'une face de retenue : elle se coule en place, et ses versions préfabriquées se posent, se déplacent et se réemploient d'un chantier à l'autre. La DBA, ou double glissière en béton adhérent, présente deux faces de retenue, est coulée en place en continu à la machine à coffrage glissant et reste solidaire de la chaussée, le plus souvent sur un terre-plein central. Les barrières de cette gamme sont toutes préfabriquées et déplaçables.
Les éléments linéaires de la gamme mesurent de 1 200 mm à 3 150 mm de longueur. Les dimensions et le poids exacts de chaque modèle figurent sur sa fiche produit.
Cela dépend du type. La barrière verticale temporaire en béton se boulonne au sol, et son efficacité suppose une pose par un technicien agréé selon les prescriptions du fabricant. Les barrières Jersey, les blocs Lego et le bloc de sécurité reposent sur le sol et tiennent par leur masse et leur emboîtement.
Le séparateur en plastique est léger à vide, se pose à la main puis se leste à l'eau ou au sable, ce qui convient aux balisages modifiés souvent et aux lieux où aucun engin de levage ne peut intervenir. Le séparateur en béton a d'emblée sa masse définitive, se pose à l'engin et reste en place sans remplissage à surveiller, pour les linéaires de longue durée en bord de circulation. Les modèles en plastique sont présentés dans les pages barrières lestables et barrières en plastique.
La glissière de sécurité métallique se compose de lisses en acier fixées sur des poteaux scellés ou boulonnés au sol, le long d'une route ou d'un parking, pour un équipement fixe. La glissière béton se pose sur la chaussée sans fondation et se déplace au fil des phases de travaux ou d'un site à l'autre. Le choix dépend de la durée de l'installation et de la nécessité de déplacer la ligne en cours de travaux.
Les blocs emboîtables sont prévus aussi bien pour des ouvrages permanents que pour des installations temporaires démontables. Les glissières de la gamme sont des barrières temporaires : elles restent en place pendant toute la durée d'un chantier, puis se reprennent et se réemploient sur le suivant.
Le bloc emboîtable standard de 1 600 x 800 x 800 mm pèse environ 2,4 tonnes. Les formats plus courts, en 1 200, 800 ou 400 mm de long, descendent jusqu'à 600 kg environ et complètent les rangs. Le poids exact de chaque format figure sur sa fiche produit.