Rampes, protège-câbles et couvertures de chantier
Une plaque de franchissement couvre une tranchée ou une fouille ouverte pour que piétons et véhicules continuent de passer pendant les travaux de voirie, de réseaux ou de génie civil. La gamme HERMEQ réunit des plaques de franchissement en acier, des couvertures de tranchée en composite, une plaque composite 44 tonnes et un pont provisoire pour les portées qu'aucune plaque ne couvre.
Elle comprend aussi les rampes qui gardent un passage praticable autour du chantier : protège-câbles et rampes de passage de tuyaux pour les lignes posées en surface, rampes de trottoir, rampes d'accès pour fauteuil roulant et rampe de chargement pour conteneurs.
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Plaque de Couverture de Tranchée pour Allée - LowPro 15/10303,49 € 364,19 €Livraison rapide en 5 jours
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Plaques de franchissement de tranchée en acier et en composite
La largeur de l'ouverture oriente le choix avant la charge : les couvertures LowPro sont données pour une ouverture maximale, les plaques acier couvrent les fouilles plus larges et le pont provisoire prend le relais là où aucune plaque ne porte.
Plaques de franchissement en acier lisses, antidérapantes ou à bords chanfreinés
La plaque de franchissement en acier, que le métier appelle aussi tôle de franchissement ou plaque de passage de tranchée, couvre les fouilles larges sous un trafic lourd, dans des formats qui vont jusqu'à 3 000 x 1 500 mm. La plaque de franchissement en acier lisse convient aux chantiers secs et maîtrisés. Sur une chaussée mouillée, boueuse ou souillée d'hydrocarbures, ou sous un trafic dense, le revêtement résine et bauxite de la plaque de franchissement en acier antidérapante conserve l'adhérence des pneus et des semelles. La plaque de passage de tranchée antidérapante répond au même besoin dans une autre série de formats et d'épaisseurs. La plaque acier à bords chanfreinés, biseautée sur les quatre côtés, se choisit là où les véhicules montent et descendent de la plaque toute la journée, car le biseau atténue le choc, le bruit et l'usure des pneus.
Plaque de franchissement composite 44 tonnes
La plaque de franchissement composite 44 tonnes est un système modulaire d'éléments intérieurs et de pièces d'extrémité, posé sur une tranchée de chaussée que franchissent poids lourds et engins. Elle se choisit sur un chantier de voirie ou un site d'événement lorsque le trafic est lourd et que l'on veut éviter la manutention d'une plaque acier.
Couvertures de tranchée LowPro pour piétons et véhicules légers
Les couvertures LowPro sont des panneaux composites minces et antidérapants, chacun donné pour une largeur d'ouverture. La couverture de tranchée piétonne LowPro 12/8 ferme les tranchées de trottoir jusqu'à 700 mm, tandis que la couverture de tranchée LowPro 16/12 accepte des véhicules légers sur des fouilles jusqu'à 900 mm. La plaque de franchissement LowPro 11/11 complète la série pour les passages mixtes de piétons et de véhicules.
Plaques d'allée et de trottoir
La plaque d'accès pour allée rend aux riverains une entrée de garage ou une allée coupée par une tranchée de branchement. La plaque de tranchée pour allée LowPro 15/10 répond au même besoin en composite. Sur le trottoir, la plaque de trottoir Tuff Tread couvre une ouverture sur le cheminement piéton. La plaque de couverture de regard temporaire ferme une chambre ou un regard laissés ouverts pendant l'intervention.
Pont provisoire de chantier
Au-delà de la portée d'une plaque, le pont provisoire de chantier existe en longueurs de 2 à 6 m pour franchir une tranchée ou une fouille. Sa charge admissible baisse à mesure que la portée augmente.
Plaque acier ou composite
L'acier se choisit pour les ouvertures larges, le trafic lourd et continu et les chantiers équipés pour la manutention. Chaque plaque se lève à l'aimant de levage, ou à l'élingue chaîne et à la grue par ses quatre trous de levage, et il faut donc un engin sur place à la pose comme à la dépose.
Le composite se choisit quand la tranchée reste dans la largeur pour laquelle la couverture est donnée. Les panneaux LowPro se portent et se posent à la main, sans engin, et ils se déplacent avec l'équipe d'un point de passage au suivant. Pour une traversée de chaussée large sous poids lourds, le choix se fait entre une plaque acier et la plaque composite 44 tonnes, selon la largeur de la fouille et les moyens de levage disponibles.
Lorsque les engins doivent rouler sur un terrain meuble sans ouverture à franchir, une plaque de franchissement ne convient pas : ce sont les plaques de roulage pour chantier qu'il faut.
Passage de câbles et de tuyaux sur chantier et événement
Une ligne posée en surface, câble électrique, tuyau de pompage ou conduite d'eau, se protège avec une rampe. Une plaque de tranchée est faite pour reposer sur un sol ferme de part et d'autre d'une ouverture : posée sur une ligne, elle bascule et écrase ce qu'elle couvre.
Protège-câbles à 3 ou 5 canaux
Les rampes passe-câbles à 3 ou 5 canaux logent plusieurs câbles côte à côte sous un profil qui limite le risque de chute, sur une voie piétonne ou une route privée. Les protège-câbles haute résistance, dans les mêmes configurations, acceptent les piétons et un faible trafic de véhicules, comme sur une allée d'événement ou un accès de chantier peu fréquenté.
Rampes de protection pour câbles et tuyaux
Les rampes de protection en caoutchouc pour tuyaux se choisissent sur les sites industriels et commerciaux où des véhicules lourds franchissent la ligne. La rampe de protection pour câbles et tuyaux grand format est destinée aux câbles et tuyaux de gros diamètre.
Rampe de passage pour canalisations
Pour pomper de l'eau ou des eaux usées d'un côté à l'autre d'une route sans couper la circulation, la rampe de passage pour canalisations fait traverser la conduite dans un corps de rampe que les véhicules franchissent. Elle existe en raccords Bauer, Storz ou à bride, de 100 à 200 mm, et se choisit d'après le type de raccord et le diamètre de la ligne de pompage en place.
Rampes d'accès pour trottoir, fauteuil roulant et conteneur
Chaque rampe se choisit d'après la marche qu'elle rattrape : une bordure de trottoir, un ressaut sur un cheminement piéton ou le seuil d'un conteneur maritime.
Rampe de trottoir
La rampe de trottoir se pose contre une bordure pour faire monter brouettes, fauteuils roulants, caravanes, motos et voitures sans heurter l'arête. Sa surface à chevrons donne de l'adhérence aux roues.
Rampes d'accès PMR
La rampe d'accès pour fauteuil roulant présente une pente régulière et une surface adhérente par tous les temps, pour un accès qui reste en place pendant toute la durée des travaux. La rampe PMR mobile en polyéthylène, munie de jupes lestées, suit le front de travaux de voirie en rue. Sur un trottoir en travaux, ces rampes forment un seul cheminement avec la plaque de trottoir sur les ouvertures et la couverture de regard sur les chambres : c'est ce parcours complet, de la bordure à l'entrée des bâtiments, qu'il faut prévoir avant d'ouvrir la fouille.
Rampe pour conteneurs
La rampe pour conteneurs rattrape le seuil d'un conteneur maritime pour y entrer avec un engin de manutention. Elle sert au chargement et au déchargement des conteneurs de stockage sur chantier, en entrepôt et sur les plateformes logistiques.
Couvercles de trous, protections de bordure et ralentisseurs
Couvercles de trous et de regards
Les ouvertures trop petites pour une plaque se ferment avec des couvercles en plastique très visibles et antidérapants. Les couvercles pour petits trous ferment les réservations intérieures. Les couvercles pour grands trous se vissent en place sur les trous plus larges. Le couvercle de regard temporaire en plastique, conique et haute visibilité, se pose sur un regard carré ouvert pour le signaler au personnel et aux passants.
Protecteurs de bordure
Sur un chantier neuf, les protecteurs de bordure se posent sur les bordures neuves avant le passage des engins, pour ne pas avoir à les remplacer en fin de projet.
Ralentisseurs de chantier
Des ralentisseurs boulonnés au sol avant les plaques font ralentir les véhicules sur les voies de chantier. Le ralentisseur 8 km/h convient aux zones de manœuvre et aux abords des piétons. Les ralentisseurs 16 km/h équipent les pistes de circulation. Sur la voie publique, l'approche des plaques se signale avec le balisage routier.
Catégories populaires
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Frequently Asked Questions
Les plaques de franchissement en acier se maintiennent en position avec des colliers de fixation, utiles sur les voies à trafic élevé où freinages et virages peuvent déplacer une plaque. La couverture de tranchée LowPro 12/8 se pose sans boulonnage ni ancrage, et la plaque d'accès pour allée a quatre trous de fixation pour la tenir en place si nécessaire.
Dégagez et nettoyez les bords de la fouille, puis vérifiez que le sol est ferme des deux côtés. Posez la plaque centrée sur l'ouverture, avec un recouvrement égal de chaque côté. Avant d'ouvrir la circulation, vérifiez qu'elle ne bascule ni sous le pied ni au premier passage d'un véhicule, puis contrôlez-la régulièrement pendant le chantier.
Quand la tranchée suit la voie, les plaques se posent bout à bout : divisez la longueur à couvrir par la longueur d'une plaque et arrondissez à l'unité supérieure. Pour la plaque composite 44 tonnes, la ligne se compose d'éléments intérieurs et se termine à chaque bout par une pièce d'extrémité. Sur un trottoir, il suffit souvent de couvrir les points de passage et de fermer le reste de la fouille par des barrières.
Oui, la couverture de tranchée LowPro 16/12 est par exemple prévue pour un usage temporaire ou semi-permanent. Sur une longue durée, contrôlez régulièrement l'état des bords d'appui, l'absence de déplacement et la propreté de la surface, car la boue et les gravillons réduisent l'adhérence.
Une plaque posée sur la voie publique fait partie de la zone de travaux et se signale avec elle : panneaux de travaux en amont, cônes ou balises pour guider les véhicules et lampes la nuit. Une limitation de vitesse à l'approche réduit les chocs sur la plaque.