Chariots de manutention
Les chariots de manutention professionnels HERMEQ servent à déplacer des charges dans les entrepôts, les bureaux et sur les chantiers. Cet équipement de manutention comprend les chariots à plateforme et les chariots pour charges lourdes, qui portent jusqu'à 1 000 kg, ainsi que le diable classique, le diable 3 en 1 et le diable monte-escalier à roues en étoile. La gamme couvre enfin les chariots de chantier pour tuyaux, poutres, plaques et panneaux, ainsi que les transpalettes manuels et électriques pour les charges sur palette.
Diable, chariot ou transpalette
Le conditionnement de la charge détermine la famille d'équipement à retenir. Un diable se glisse sous une pile de cartons, des sacs ou un appareil que l'on déplace debout, basculé sur deux roues, et ses versions à roues en étoile montent les escaliers. Un chariot reçoit ce qui ne tient pas sur un bec : matériaux volumineux, tubes et profilés longs, plaques, gravats en vrac, bobines ou fûts. Un transpalette prend tout ce qui est livré ou stocké sur palette.
Cette répartition fixe aussi l'ordre de grandeur des capacités, de quelques centaines de kilos pour un diable jusqu'à 2 500 kg pour un transpalette manuel. Les modèles manuels, électriques, peseurs et spécialisés sont regroupés dans la catégorie transpalettes.
Types de chariots de manutention
Diables de manutention
Pour les cartons, les sacs et les caisses des quais, des entrepôts et des chantiers, l'équipement courant est le diable de manutention à dossier droit. Il se choisit d'abord sur la capacité, de 150 à 250 kg, et sur le diamètre des roues, plus grand quand le sol est moins régulier. Le diable à dossier évasé, renforcé par une traverse centrale, maintient les charges plus larges que le dossier ou de forme irrégulière. Le diable à poignée en boucle se prend en main sous tous les angles, ce qui facilite les manœuvres en tirant comme en poussant.
Diables monte-escalier
Pour les livraisons en étage, les cages d'escalier des bâtiments en rénovation ou les marches extérieures, les roues en étoile passent d'une marche à l'autre sans que l'opérateur ait à porter la charge. Le diable monte-escalier se décline en plusieurs capacités et circule aussi sur les terrains irréguliers. Le diable monte-escalier léger reprend le même système de roues en étoile sur une structure tubulaire plus légère.
Diables 3 en 1 et chariots Trader
Quand une équipe alterne charges debout et charges couchées, le diable 3 en 1 évite de changer d'équipement : il se configure en diable classique, en chariot à plateforme ou en chariot à quatre roues. Le chariot de manutention Trader est un diable en acier soudé de 200 kg de charge, en roues pleines pour les sols accidentés ou en pneumatiques pour amortir les chocs.
Chariots à plateau pour charges lourdes
Dès que la charge dépasse ce qu'un diable porte, ou qu'elle ne peut pas être basculée, un chariot à quatre roues prend le relais, et la gamme monte jusqu'à une tonne sur plateau. Le chariot à plateforme a un plateau surélevé et une direction précise pour charger et déplacer des matériaux lourds. Le chariot pour charges lourdes sert à la fois au transport et au stockage de grandes quantités de matériaux, et ses roulettes pivotantes le rendent maniable par une seule personne. Le chariot à palettes pliable déplace palettes, paquets et big bags, et garde les matériaux hors du sol entre deux utilisations.
Chariots pour tuyaux, poutres et plaques de plâtre
Les tubes, les profilés et les plaques glissent ou basculent sur un plateau ordinaire, et chaque forme a donc son chariot. Le chariot porte-tuyaux stocke tubes et conduits sous un couvercle, et le porte-tuyaux mobile remplit la même fonction jusqu'aux charges les plus lourdes. Pour déplacer un lot de tubes ou de profilés d'un point à l'autre du chantier, le chariot pour tuyaux et profilés en acier roule sur de grandes roues pleines. Le chariot à poutre prend en charge une poutre seule. Les plaques de plâtre, panneaux de bois et tôles se transportent et se stockent sur le chariot pour plaques de plâtre, décliné en plusieurs capacités.
Chariots pour bobines de câbles, transformateurs, fûts et gravats
Le chariot pour bobines de câbles porte plusieurs bobines à la fois et les déroule par des distributeurs anti-enchevêtrement. Le chariot pour transformateur permet à une seule personne de déplacer un transformateur posé sur des patins en caoutchouc épais. Le chariot électrique pour fûts prend les fûts de 205 litres en plastique ou en acier, maintenus par des sangles à cliquet. Le chariot basculant recueille gravats et déchets et se vide par basculement à l'aide de ses poignées. Pour des volumes plus importants manipulés au chariot élévateur, les bennes basculantes ont leur propre catégorie.
Chariots de manutention pour chantier, entrepôt et zone humide
Le lieu de travail décide des roues, de la matière du châssis et de la motorisation, avant même le choix du modèle.
Sur chantier et terrain accidenté
Un chariot de manutention tout terrain se reconnaît d'abord à ses roues. Le caoutchouc plein et les roues increvables supportent le gravier, les débris et les sols défoncés sans risque de crevaison, et ils équipent la plupart des chariots de chantier de la gamme. Les pneumatiques absorbent mieux les chocs et rendent la conduite plus douce sous des charges légères : c'est l'autre version proposée sur le chariot Trader.
En entrepôt, sur quai et dans les camions
Sur une dalle lisse, les galets en nylon ou en polyuréthane roulent facilement. Dans la caisse d'un camion ou une allée étroite, le transpalette électrique place une palette lourde avec précision dans un espace réduit. Dans les magasins, les espaces ouverts au public et les zones où le bruit doit rester bas, le transpalette silencieux à galets polyuréthane limite le bruit de roulement.
En zone humide ou soumise à l'hygiène
Les zones lavées à grande eau, les ambiances humides et les ateliers soumis à des règles d'hygiène demandent de l'inox ou de l'acier galvanisé. Le diable de manutention existe en acier inoxydable pour les charges debout. Pour les palettes, le transpalette inox convient aux environnements propres ou humides, et le transpalette galvanisé résiste à la corrosion.
Capacité de charge et motorisation
Capacité de charge
Un chariot se dimensionne sur la charge unitaire la plus lourde qu'il aura à porter, avec une marge pour les charges mal réparties, les rampes et les sols irréguliers. La capacité augmente avec le nombre de roues qui portent la charge : le diable reste dans les poids qu'un opérateur équilibre seul, les chariots de chantier vont jusqu'à 2 tonnes pour le stockage des tubes, et le transpalette soulève les palettes les plus lourdes sur ses fourches. Pour un chariot de manutention destiné aux charges lourdes, la surface d'appui compte autant que la capacité : une charge longue ou souple se porte sur un chariot adapté à sa forme.
Chariot de manutention manuel ou électrique
Un modèle manuel suffit pour des trajets courts sur sol plat et ne demande aucune recharge. La motorisation se justifie pour les trajets longs et répétés dans la journée, pour les charges qui montent une pente ou roulent sur l'herbe et le gravier, comme les fûts sur le chariot électrique dédié, et pour les palettes lourdes manœuvrées en espace confiné. Le transpalette semi-électrique fonctionne sur batterie lithium-ion et se manœuvre à la main quand la batterie est faible.
Catégories populaires
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Frequently Asked Questions
Un bec fixe reste en position et se glisse directement sous la charge, ce qui convient aux manutentions répétées de charges de même format. Un bec rabattable se relève contre le dossier quand il ne sert pas, et le diable prend alors moins de place au rangement ou dans un véhicule. Le diable de manutention et le diable à poignée en boucle existent dans les deux versions.
Plusieurs chariots de la gamme se plient ou s'empilent : le chariot porte-tuyaux, le porte-tuyaux mobile, le chariot pour charges lourdes et le chariot basculant. Pliés ou empilés, ils occupent peu de place dans un conteneur de chantier ou une zone de stockage.
Le chariot à palettes pliable repose sur quatre roulettes pivotantes, se manœuvre dans toutes les directions et a été conçu pour passer les portes et les couloirs. Le chariot pour plaques de plâtre tourne lui aussi sur roues pivotantes, ce qui facilite le passage des portes et des angles.
Oui, avec un transpalette peseur. Le transpalette manuel avec balance intégrée affiche le poids de la palette posée sur ses fourches, ce qui permet de le vérifier avant de la déplacer. Le transpalette avec balance et imprimante ajoute un ticket thermique pour garder une trace de chaque pesée au chargement ou à la réception.
Oui. Le chariot basculant est équipé d'œillets de levage qui permettent de l'utiliser comme benne à grue pour monter ou descendre des gravats entre les niveaux d'un chantier.
Un transpalette standard roule sur des galets prévus pour un sol dur et lisse. Sur une dalle irrégulière, le transpalette manuel à roues en caoutchouc, à châssis en tôle d'acier, se manœuvre plus facilement. Sur terre, gravier ou sol défoncé, la charge passe plutôt sur un chariot de chantier à grandes roues pleines ou increvables.
Oui. Le chariot pour tuyaux et profilés roule sur des roues pleines de 350 mm, et les chariots à plateforme, à poutre et basculant sont montés sur roues anti-crevaison pour le gravier et les sols défoncés. Pour des fûts à déplacer sur une pente, de l'herbe ou du gravier, le chariot électrique pour fûts dispose de quatre roues pneumatiques de 10 pouces.
Cela dépend de son type. Un diable porte de 150 à 250 kg selon le modèle, les chariots à plateforme et pour charges lourdes jusqu'à 1 000 kg, et le chariot pour plaques de plâtre jusqu'à 1 500 kg. Pour des tubes, le porte-tuyaux mobile monte à 2 000 kg, et un transpalette manuel prend les palettes jusqu'à 2 500 kg.