Plaque de chaussée
La plaque de chaussée, ou plaque de franchissement, permet aux véhicules et aux piétons de franchir une tranchée ou une fouille pendant les travaux de voirie et de réseaux. La gamme en acier va de 12 à 25 mm d'épaisseur et compte quatre types : lisse, antidérapante, à bords chanfreinés et à levage central. Les plaques en acier se lèvent par quatre trous d'angle ou, pour la plaque à levage central, par une douille soudée. Sur les trottoirs, les allées et les tranchées piétonnes, les couvertures de tranchée LowPro en composite et les plaques d'accès pour allée en plastique se posent à la main et gardent le passage ouvert aux piétons, aux riverains et aux véhicules légers.
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Plaque de Couverture de Tranchée pour Allée - LowPro 15/10303,49 € 364,19 €Livraison rapide en 5 jours
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Plaque de chaussée acier - bords chanfreinésÀ partir de 322,56 € 387,07 €Livraison en 3 à 4 semaines
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Plaques de chaussée en acier
Sur la voie circulée, l'acier franchit les tranchées et les fouilles ouvertes pour les travaux de voirie, de réseaux et d'infrastructures, sous le passage des poids lourds comme des piétons. Les formats vont jusqu'à 3 000 x 1 500 mm, et le type se choisit d'après l'état du chantier et la fréquence des passages.
Plaque de chaussée en acier lisse
La plaque de chaussée en acier lisse convient aux traversées sèches et propres, sous une circulation modérée.
Plaque de chaussée antidérapante
Un revêtement de résine et de bauxite donne à la plaque de chaussée antidérapante l'adhérence que l'acier nu perd sur un passage mouillé, boueux ou souillé d'hydrocarbures. Elle se choisit aussi pour les traversées à fort trafic, où les freinages et les démarrages se répètent sur la plaque. La plaque de franchissement antidérapante pour tranchée applique le même principe aux franchissements des chantiers de construction, d'entretien et de démolition.
Plaque de chaussée à bords chanfreinés
Les quatre bords biseautés de la plaque de chaussée à bords chanfreinés forment une entrée et une sortie en pente douce pour les roues. Sur une traversée empruntée toute la journée, le choc à chaque passage diminue, tout comme le bruit pour les riverains et l'usure des pneus et de la chaussée.
Plaque de chaussée à levage central
La plaque de chaussée à levage central s'accroche par une douille soudée en son centre, ce qui donne un levage équilibré avec une chaîne à un brin, sans palonnier ni élingue à quatre brins. Un seul opérateur suffit pour l'élinguer. Elle convient aux équipes qui déplacent souvent leurs plaques au fil de l'avancement d'une tranchée, et sa surface antidérapante la destine à la chaussée circulée.
Plaques de franchissement en composite pour trottoirs et allées
Là où passent des piétons, des riverains et des véhicules légers, les plaques en composite et en plastique couvrent les ouvertures sans engin de levage, et la plupart se posent à la main.
Plaque de franchissement composite 44 tonnes
La plaque de franchissement composite 44 tonnes s'assemble en ligne sur la longueur voulue. Le passage obtenu accepte véhicules et piétons, et il protège aussi de l'écrasement les câbles posés au sol, sur un chantier comme sur un événement.
Couvertures de tranchée LowPro
La couverture de tranchée LowPro 12/8 est une plaque composite légère et antidérapante pour les tranchées piétonnes, qui porte jusqu'à 1,6 tonne au-dessus d'une ouverture de 700 mm et se pose à la main sans boulonnage ni ancrage. La plaque de franchissement LowPro 11/11 couvre les tranchées où circulent à la fois piétons et véhicules.
Plaques d'accès pour allée
Devant une entrée de garage ou un accès riverain, la plaque d'accès pour allée franchit une tranchée jusqu'à 700 mm de large et laisse passer les véhicules jusqu'à 4 tonnes, avec des bords anti-trébuchement pour les piétons. La couverture de tranchée pour allée LowPro 15/10 forme une rampe au droit d'une bordure de trottoir, praticable par les personnes à mobilité réduite et les véhicules légers.
Plaque de protection pour trottoir
La plaque de protection pour trottoir Tuff Tread ferme une ouverture sur un cheminement piéton. Autour d'un sondage, d'une chambre ou d'une petite fouille, elle limite le risque de chute pour les ouvriers et les passants.
Couverture de regard temporaire
Quand le tampon d'un regard est déposé pendant les travaux, la couverture de regard temporaire en plastique referme l'ouverture et rend le passage aux piétons et aux véhicules jusqu'à la repose.
Plaque de chaussée en acier ou en composite
L'acier s'impose sur la chaussée empruntée par les poids lourds et sur les tranchées ouvertes à la pelle mécanique, car l'engin présent sur place sert aussi à poser et à déplacer les plaques.
Le composite se choisit sur les trottoirs, les allées et les chantiers de réseaux en terrassement manuel, quand aucun engin de levage n'est disponible. L'équipe pose la couverture elle-même, la retire à la fin du poste et la charge dans un utilitaire.
Sur un même chantier, les deux familles se complètent souvent : plaques en acier sur la voie, couvertures en composite sur le trottoir qui la longe et devant les accès riverains.
Épaisseur et format de la plaque de chaussée selon la tranchée
La largeur de la tranchée fixe le format, auquel s'ajoute un appui franc sur terrain ferme de chaque côté, pour que la plaque ne repose jamais sur un bord fragilisé par l'excavation. L'épaisseur augmente avec la charge des véhicules qui traversent et avec la portée à franchir : un branchement sous trottoir n'appelle pas la même plaque qu'une fouille de réseau sous une voie empruntée par les poids lourds.
Les grands formats couvrent une excavation large d'une seule pièce, sans joint entre deux plaques au milieu de la traversée, et réduisent le nombre de manutentions. Sur une tranchée longue, les plaques se posent bout à bout en suivant l'avancement, avec un format que l'engin du chantier lève sans difficulté. Sur un sol meuble ou sableux, la piste d'accès se forme avec les plaques de protection des sols en aluminium ou les tapis de protection du sol, et les parois de la fouille se tiennent par un blindage de tranchée.
Levage et fixation des plaques de chaussée
Les plaques en acier se lèvent par leurs trous d'angle, à l'aimant de levage, à l'élingue chaîne ou à la grue.
Le palonnier magnétique permanent tient la plaque par la seule force de son aimant, sans batterie ni branchement. Il ne lève que les matériaux magnétiques et ne sert donc pas aux couvertures en composite. Sa capacité va de 100 à 2 000 kg selon le modèle : vérifiez avant la commande qu'elle couvre la plaque la plus lourde du chantier, car une plaque grand format en forte épaisseur dépasse vite les petits modèles.
Sous un trafic dense, le collier de fixation pour plaque de chaussée ancre la plaque en acier dans la chaussée par un boulon à double filetage posé à la perceuse, et l'empêche de glisser ou de claquer au passage des roues. Il se dépose en sens inverse et se réutilise sur le chantier suivant.
Les couvertures en composite se posent et se retirent à la main, et la plaque d'accès pour allée comporte des trous pour la fixer au sol.
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Frequently Asked Questions
Le terme plaque de roulage couvre deux produits : la plaque en polyéthylène posée à plat pour protéger le terrain du passage des engins, et la plaque de roulage en acier, qui n'est autre que la plaque de chaussée. La plaque de chaussée, que le métier appelle aussi plaque de franchissement ou plaque de passage de tranchée métallique, est une plaque en acier qui enjambe une ouverture entre deux appuis. Pour protéger une surface sous le passage des engins, ce sont les tapis de protection du sol qu'il faut choisir.
Non, car elle travaille entre deux appuis fermes et, posée à plat sur un sol sans portance, elle s'enfonce sous la charge. Sur la boue, l'herbe détrempée ou le sable, les plaques de protection des sols en aluminium s'emboîtent pour former une piste qui répartit la charge des engins. Les plaques anti-enlisement servent à dégager ou à faire passer un véhicule sur un terrain où ses roues patinent.
Non. La plaque ferme le dessus de la fouille pour laisser passer la circulation, mais elle ne retient pas les terres, et une paroi qui s'éboule emporte l'appui de la plaque. Les parois se blindent d'abord, obligatoirement au-delà de 1,30 m de profondeur pour une tranchée étroite à parois verticales (article R4534-24 du Code du travail), puis la plaque se pose sur le terrain ferme de part et d'autre. Pour tenir les parois, choisissez les palplanches et les étais de tranchée.
Oui, la plaque de chaussée antidérapante se commande en dimensions sur mesure, jusqu'à 3 000 x 1 500 mm en 19 mm d'épaisseur. Le sur-mesure sert pour une ouverture que les formats standard couvrent mal, comme une chambre ou une fouille de forme irrégulière, et évite d'assembler plusieurs plaques sur une même traversée.
Le poids dépend du format et de l'épaisseur : à surface égale, une plaque de 25 mm pèse environ deux fois plus qu'une plaque de 12 mm. Les grands formats atteignent plusieurs centaines de kilos et se manutentionnent toujours mécaniquement. Le poids suit le format et l'épaisseur : la plaque à levage central de 2 400 x 1 200 mm en 19 mm pèse par exemple 442 kg. Comparez ce poids à la capacité de l'engin et de l'accessoire de levage prévus sur le chantier.