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Visitez HERMEQ USAPlaque de chaussée acier - bords chanfreinés
Caractéristiques principales
- Bords chanfreinés sur 4 côtés - Transition véhicule fluide, réduction du bruit, moindre usure des pneus et de la chaussée.
- 3 tailles, 4 épaisseurs (13 à 25 mm) - 1 250 x 1 250, 2 400 x 1 200, 3 000 x 1 500 mm selon la portée et la charge.
- 4 trous de levage Ø 60 mm - Manutention magnétique ou par grue, compatible collier de fixation.
Fréquemment Achetés Ensemble
REF RP6542z
Quatre trous de levage Ø 60 mm pour manutention magnétique ou par grue.
Livraison la plus rapide disponible: Livraison la plus rapide disponible: Livraison en 3 à 4 semaines
Plaque de chaussée en acier avec bords chanfreinés sur tout le pourtour. Le biseautage des bords transforme la plaque d'un obstacle vertical en une rampe d'entrée et de sortie, ce qui change radicalement la sensation de passage pour les conducteurs et limite l'usure des pneus, des suspensions et de la chaussée environnante.
- Matériau : acier doux haute charge
- Bords : chanfreinés sur les 4 côtés (transition véhicule fluide)
- Tailles disponibles : 1 250 x 1 250 mm, 2 400 x 1 200 mm, 3 000 x 1 500 mm
- Épaisseurs : 13, 15, 19 et 25 mm selon la taille (voir tableau)
- Trous de levage : 4 trous Ø 60 mm, à 50 mm des bords
- Surface : lisse (sans revêtement antidérapant)
Pourquoi des bords chanfreinés
Une plaque de chaussée standard a des bords droits qui forment un ressaut de quelques centimètres avec la chaussée. À chaque passage, les pneus heurtent ce ressaut, ce qui génère bruit, vibrations et usure prématurée des pneumatiques comme du revêtement routier autour de la plaque.
Les bords chanfreinés transforment ce ressaut en pente douce : les pneus montent et descendent progressivement. Le bénéfice est triple : réduction du bruit pour les riverains (utile en milieu urbain et résidentiel), confort accru pour les conducteurs et passagers, et durée de vie prolongée de la chaussée environnante. La plaque elle-même subit aussi moins de chocs lors des passages répétés.
Tailles et épaisseurs disponibles
| Taille | Épaisseurs disponibles |
|---|---|
| 1 250 x 1 250 mm | 13, 15, 19 mm |
| 2 400 x 1 200 mm | 13, 15, 19, 25 mm |
| 3 000 x 1 500 mm | 15, 19 mm |
Choisir l'épaisseur en fonction de la largeur de la tranchée et de la charge attendue : 13 à 15 mm pour le trafic léger ou les tranchées étroites, 19 à 25 mm pour les chaussées circulantes avec passage de poids lourds.
Quand choisir cette version
Privilégier les bords chanfreinés sur les sites où le trafic est intense, en milieu urbain sensible au bruit, à proximité d'habitations ou d'établissements recevant du public (écoles, hôpitaux, hôtels), ou sur les chantiers de longue durée pour préserver la chaussée environnante. Pour les zones humides ou à fort risque de glissade, voir la plaque de chaussée antidérapante. Pour les chantiers à équipe réduite, voir la plaque à levage central.
Pose et manutention
Les quatre trous de levage Ø 60 mm permettent la mise en place rapide à l'aide d'un aimant de levage permanent, d'élingues à chaîne ou d'une grue. Pour ancrer la plaque sur la chaussée et empêcher tout déplacement, utiliser un collier de fixation sur les bords. Voir aussi la gamme complète de plaques routières acier chez HERMEQ.
Besoin d'aide ? Contactez HERMEQ dès aujourd'hui.
Contactez notre équipe par e-mail à l'adresse ventes@hermeq.fr pour obtenir de l'aide.
| Matériau | Acier doux haute charge |
| Bords | Chanfreinés sur les 4 côtés |
| Surface | Lisse (sans revêtement antidérapant) |
| Taille 1 250 x 1 250 mm | Épaisseurs 13, 15, 19 mm |
| Taille 2 400 x 1 200 mm | Épaisseurs 13, 15, 19, 25 mm |
| Taille 3 000 x 1 500 mm | Épaisseurs 15, 19 mm |
| Trous de levage | 4 trous Ø 60 mm, à 50 mm des bords |
Quel est l'avantage des bords chanfreinés ?
Le biseau crée une rampe douce entre la chaussée et la plaque. Bénéfices : réduction du bruit (claquement à chaque passage de pneu éliminé), confort de roulement, moins d'usure des pneus et de la chaussée environnante, et préservation de la plaque elle-même.
Quelles tailles et épaisseurs sont disponibles ?
1 250 x 1 250 mm en 13/15/19 mm. 2 400 x 1 200 mm en 13/15/19/25 mm. 3 000 x 1 500 mm en 15/19 mm. Choisir l'épaisseur selon la largeur de la tranchée et la charge à supporter.
Cette plaque est-elle antidérapante ?
Non. La surface est lisse sans revêtement antidérapant. Pour les zones humides, à fort trafic ou à risque de glissade, opter pour la version antidérapante avec revêtement résine + bauxite.
Comment manipuler la plaque sur site ?
Les 4 trous de levage Ø 60 mm sont compatibles avec les aimants de levage permanents, élingues à chaîne ou grues. Pose et dépose en quelques minutes par une équipe équipée du levage adapté.
Pour quels environnements est-elle particulièrement recommandée ?
Milieu urbain sensible au bruit, zones résidentielles, proximité d'écoles, hôpitaux ou hôtels, chantiers de longue durée où la chaussée environnante doit être préservée du choc des pneus.
