Portails de chantier
HERMEQ fournit des portails de chantier pour véhicules et des portillons pour piétons qui contrôlent l'accès au chantier et laissent passer les engins, les livraisons et les équipes. Les portails et portillons grillagés, hauts de 2,0 m, se posent sur les mêmes plots en caoutchouc que les panneaux de clôture grillagée et s'y raccordent par colliers. Pour les clôtures pleines, la palissade de chantier en acier a ses propres portails véhicules et ses portillons piétons, autonomes ou intégrés. La gamme comprend aussi des portails renforcés à poteaux enterrés ou posés au sol sur platine, ainsi que des portails pour barrières plastiques et barrières béton.
-
-
Portail Robuste pour Véhicules Lourds en Treillis OG3À partir de 2 985,40 € 3 582,48 €Livraison en 4 à 5 semaines
-
Portail de Sécurité Robuste pour Véhicules Lourds OG4À partir de 811,01 € 973,21 €Livraison en 4 à 5 semaines
-
-
-
-
-
-
Portail pour Véhicules Lourds à Grille sur Base PlaquéeÀ partir de 1 216,51 € 1 459,81 €Livraison en 4 à 5 semaines
-
-
-
Portail de chantier en acier renforcé pour véhiculesÀ partir de 959,85 € 1 151,82 €Livraison en 4 à 5 semaines
-
-
-
Portails de chantier pour véhicules
Le portail se choisit d'après la clôture de chantier qu'il referme, grillagée, bardée, plastique ou béton, car il en reprend la hauteur, le mode de pose et le raccordement. Sur l'ensemble de la gamme, les largeurs d'accès vont de 4 à 7 m.
Portail véhicules pour clôture grillagée
Le portail véhicules pour clôture grillagée ferme les sites clôturés par des panneaux de clôture de chantier grillagée, le format souvent désigné sur les chantiers sous le nom de clôture Heras, d'où l'appellation courante de portail Heras. Il se pose sur les mêmes plots et colliers de clôture que les panneaux et se monte en même temps que la ligne. Léger et galvanisé, c'est l'accès véhicules le plus simple à déplacer quand l'entrée change au fil des phases de travaux.
Portail bardé en acier pour palissade
Une palissade de chantier bardée se referme avec le portail de chantier bardé en acier, dont le remplissage en tôle profilée prolonge l'écran de la palissade jusque dans l'entrée. Portable, il suit la palissade lorsqu'elle est déplacée, sur les chantiers où le site doit rester à l'abri des regards.
Portails renforcés à poteaux enterrés, pleins ou en treillis
Pour une entrée fixe empruntée par des poids lourds pendant des mois, les portails renforcés se montent sur des poteaux en acier enfoncés dans le sol, auxquels les vantaux se fixent par boulons à œil. Le portail renforcé en acier plein masque entièrement l'accès et trouve sa place dans une palissade bardée. Le portail renforcé en treillis à poteaux enterrés laisse voir à travers les vantaux, ce que recherchent les sites gardés ou placés sous vidéosurveillance. Le portail à poteaux enterrés de série reprend ce montage dans un format unique, pour les commandes qui ne demandent pas d'option de taille ou de finition.
Portails renforcés posés au sol sur platine
Les portails posés au sol gardent une structure renforcée sans creuser : leurs poteaux reposent sur des platines lestées par des blocs béton. Le portail en treillis sur platine, référence OG2, est conçu pour les surfaces planes comme l'enrobé ou la dalle. Sur un terrain moins régulier, le portail OG4 pour sols irréguliers prend le relais. Le portail OG3 pour barrières béton ferme une ligne de barrières en béton et se leste avec les blocs de cette même barrière.
Portail véhicules pour barrières plastiques RB2000
Le portail véhicules RB2000 s'insère dans une ligne de barrières plastiques RB2000, sur une zone de travaux en voirie ou autour d'un périmètre réglementé. Posé sur pieds en caoutchouc et monté sur roulettes, il reste dans l'alignement des barrières, et l'accès véhicules se ferme sans raccorder un second système de clôture à la ligne.
Portillon de chantier pour l'accès piétons
Un portillon se choisit comme un portail, d'après la clôture qui le reçoit, puis d'après le contrôle d'accès voulu : verrou et cadenas pour un passage courant, serrure à code quand de nombreuses entreprises entrent et sortent.
Portillon de chantier grillagé
Le portillon de chantier grillagé prend la place d'un panneau dans une ligne grillagée, sur les mêmes plots et avec les mêmes colliers, et se monte sans outil. Son remplissage est une maille anti-escalade, et une roulette porte le vantail du côté opposé aux charnières.
Portillons pour palissade, autonomes ou intégrés
Deux portillons bardés en acier ouvrent un passage piéton dans une palissade. Le portillon piéton autonome pour palissade se place entre deux panneaux mobiles et se déplace avec eux, pour suivre le plan de circulation à chaque phase. Le portillon piéton intégré à la palissade se monte dans la ligne, avec un vantail nettement plus large qui laisse passer brouettes et chariots de manutention, et des goussets anti-claquement soudés dans ses angles.
Portillon piétonnier en maille renforcée
Le portillon piétonnier en maille renforcée se raccorde aux palissades en bois comme aux palissades en acier. Son vantail grillagé laisse voir qui se présente avant l'ouverture.
Portillons à serrure à code DigiNox
Sur un chantier où se succèdent plusieurs corps d'état, un portillon fermé à clé finit souvent par rester ouvert, ou ses clés par circuler en double. Le portillon à serrure à code DigiNox remplace la clé par une serrure à code mécanique Gatemaster, qui fonctionne sans électricité ni pile et dont le code se change quand une entreprise quitte le chantier. Ses charnières Locinox à fermeture automatique referment le vantail derrière chaque passage. Il se monte sur une clôture grillagée comme sur une palissade bardée.
Portillons pour barrières RB2000 et RB22
Les lignes de barrières plastiques ont leurs propres portillons. Le portillon piéton RB2000 se raccorde aux barrières routières RB2000 par connecteurs et sépare la zone de travaux du cheminement piéton derrière un panneau anti-escalade. Le portillon RB22 DigiNox est destiné aux systèmes de barrières RB22 et reprend le contrôle par code, ici avec un verrou DigiLock, et des charnières Locinox.
Portail provisoire posé au sol ou à poteaux enterrés
Un portail posé au sol se monte sans terrassement et se déplace en fin de phase, alors qu'un portail à poteaux enterrés demande des fouilles mais tient une entrée fixe pendant toute la durée du chantier. Le choix dépend du sol, de la durée du chantier et du trafic.
La pose au sol, sur plots en caoutchouc pour les portails grillagés ou sur platine lestée de blocs béton et ballasts pour les portails renforcés, convient quand le sol ne peut pas être creusé (enrobé à préserver, dalle, réseaux enterrés), quand le chantier est court ou quand l'entrée doit suivre l'avancement des travaux.
Les poteaux enterrés conviennent aux chantiers de longue durée, aux passages répétés de poids lourds et aux entrées qui ne bougeront pas avant la réception. Enfoncés dans le sol, ils reprennent les efforts des vantaux sans dépendre d'un lest, et l'entrée garde son alignement d'un bout à l'autre du chantier.
Largeur, hauteur et remplissage d'un portail d'accès de chantier
Largeur d'accès et passage des engins
La largeur se calcule sur le plus grand véhicule attendu et sur la courbe qu'il décrit pour entrer : un camion-toupie ou un semi-remorque qui tourne depuis une voie étroite balaie une largeur bien supérieure à la sienne.
Hauteur alignée sur la clôture
Le portail prend la hauteur de la clôture qu'il ferme, 2,0 m ou 2,4 m selon les modèles, pour ne pas créer de point bas plus facile à franchir à l'entrée.
Remplissage grillagé ou bardé
Un remplissage grillagé laisse voir l'intérieur du site, ce qui facilite la surveillance et le contrôle des véhicules avant ouverture. Un remplissage bardé en tôle d'acier masque les matériaux et les engins et prolonge l'écran de la palissade.
Finition galvanisée, peinte ou thermolaquée
La galvanisation est la finition des portails et portillons grillagés et l'option de base de plusieurs modèles bardés : elle protège l'acier de la corrosion d'un chantier à l'autre. La peinture et le thermolaquage donnent une couleur au portail, pour signaler un accès ou l'accorder à la palissade, et la plupart des portails renforcés et des portillons se déclinent en plusieurs teintes.
Verrouillage du portail
La plupart des portails et portillons de la gamme se ferment par un verrou coulissant qui reçoit un cadenas, et certains portails bardés se ferment par chaîne et cadenas. Les portillons DigiNox remplacent la clé par un code.
Catégories populaires
Clôtures de chantier bardées
Voir les produits >
Grilles de chantier
Voir les produits >
Bâches et barrières acoustiques de chantier
Voir les produits >
Frequently Asked Questions
Oui, dès que des engins entrent sur le site. Un portillon placé à côté du portail permet aux équipes d'entrer sans ouvrir les vantaux, qui restent fermés en dehors des livraisons. Les piétons ne croisent pas la trajectoire des véhicules dans l'entrée, là où la visibilité du conducteur est la plus réduite.
Oui. Les portails renforcés à poteaux enterrés sont livrés avec leurs poteaux, plus longs de 600 mm que la hauteur du portail, soit la longueur qui se place dans le sol. Les fouilles se préparent avant la livraison pour que le portail soit monté dès son arrivée sur le chantier.
Non. Les portails renforcés posés au sol sur platine se commandent avec leurs blocs béton, vendus séparément, dont le nombre figure sur chaque fiche produit. Le modèle OG3 se leste avec les blocs de la barrière en béton qu'il ferme. Commander les blocs en même temps que le portail évite de recevoir un portail qui ne peut pas être monté.
Un vantail battant balaie un quart de cercle dont le rayon est sa propre largeur, et cette zone reste libre de stocks, de bennes et de véhicules stationnés. Les vantaux s'ouvrent de préférence vers l'intérieur du site pour ne pas empiéter sur le trottoir ou la chaussée. Sur un terrain en pente, la zone de débattement se vérifie avant la pose, car un sol qui remonte bloque le vantail ou sa roulette avant l'ouverture complète.
Oui. Les portails posés sur plots ou sur platine se démontent et se reposent avec la clôture, et la galvanisation ou le thermolaquage protège l'acier entre deux chantiers. Les portails à poteaux enterrés se réutilisent aussi, une fois les poteaux extraits, sur un site où de nouvelles fouilles sont possibles.