Portails industriels double battant et portails de sécurité

Portail double battant bardé, grillagé ou en palissade

Le remplissage d'un portail double battant se choisit d'après la clôture qu'il interrompt et selon que l'entrée doit masquer le site ou laisser voir au travers.

Portail bardé en acier plein

Le portail bardé en acier plein ferme l'entrée par des vantaux pleins, sans aucune vue sur l'intérieur du site. Il se choisit lorsque le périmètre est lui-même occultant, en bardage métallique ou en palissade pleine, et que l'entrée ne doit pas devenir la seule ouverture visuelle sur les engins et les matériaux stockés. Un vantail plein prend davantage le vent qu'un vantail ajouré, ce qui demande des poteaux solidement scellés sur les entrées exposées.

Portail en treillis soudé renforcé

Sur le même cadre renforcé, le portail en treillis soudé renforcé remplace la tôle par un treillis qui laisse passer le regard et le vent. C'est le portail à deux vantaux des dépôts, des cours de matériaux et des entrées de chantier où la surveillance depuis la voie publique et les rondes de gardiennage comptent davantage que la discrétion. Il existe aussi en version de série peinte en noir, le portail lourd à poteaux enterrés.

Portail grillagé en maille V ou à grillage simple

Le portail de chantier grillagé à double battant est habillé d'une maille profilée en V et ferme les périmètres de site et de chantier clos par des panneaux de maille. Le portail double battant à grillage simple reprend le même cadre et les mêmes poteaux sans la maille V, pour les entrées où le portail n'a pas à reproduire le remplissage de la clôture voisine.

Portail en treillis double fil

Le portail Safe Mesh double fil est fait du même treillis à double fil que les panneaux de clôture en grillage rigide, si bien que l'entrée garde la maille et l'aspect du reste du périmètre. Il se choisit pour les clôtures permanentes en grillage rigide autour des entrepôts, des parcs d'activités, des écoles et des bâtiments publics, où une entrée bardée ou en palissade romprait l'alignement de la clôture.

Portail palissade à lames en W

Le portail palissade pour véhicules porte les lames en W de la clôture palissade en acier et ferme une ligne de palissade sans rupture de hauteur ni de profil. C'est le portail de sécurité des périmètres permanents, sites industriels, dépôts, locaux techniques et entrées de zones sensibles, où la clôture est choisie pour freiner l'escalade. Un portail du même profil que la palissade évite que l'entrée devienne le point le plus simple à franchir du périmètre.

Portail automatique et portail pliant à ouverture rapide

Sur une entrée où les véhicules se succèdent toute la journée, ou là où le recul manque pour ouvrir deux battants à la main, le choix se fait entre un battant motorisé et deux portails pliants, selon l'espace libre devant et derrière l'entrée.

Portail automatique pivotant 180°

Le portail automatique pivotant 180° est un portail double battant motorisé, aussi proposé en simple vantail, piloté par un coffret de commande Feig. Ses vantaux pivotent jusqu'à se rabattre à 180 degrés le long de la clôture, ce qui dégage toute la largeur du passage pour les semi-remorques et les engins. Il se choisit quand l'entrée dispose d'une zone libre pour la course des vantaux et que les plus gros véhicules doivent passer sans manœuvre.

Portail pliant automatique

Le portail pliant automatique replie chaque vantail sur lui-même pendant l'ouverture, si bien qu'il occupe nettement moins de place qu'un battant classique et s'ouvre plus vite. Il convient aux entrées motorisées bordées par une voie de circulation, des places de stationnement ou un bâtiment, où un vantail pleine longueur ne trouverait pas la place de pivoter.

Portails pliants à ouverture rapide sans rail

Les portails pliants à ouverture rapide portent une charnière entre leurs vantaux qui raccourcit encore le cycle d'ouverture et de fermeture, et ils fonctionnent sans rail au sol. Sur un chantier, une plateforme logistique ou une cour de dépôt, un rail se remplit de gravats, de boue ou de gravillons et finit par bloquer un portail coulissant, alors qu'un portail pliant sans rail n'a rien à dégager. C'est le type à retenir lorsque le passage est fréquent, que le recul est court et que la longueur manque le long de la clôture pour faire coulisser un vantail.

Portillons piétons et barrières levantes

Une entrée de site complète sépare les piétons des véhicules et filtre les passages en journée sans ouvrir et refermer le portail à chaque arrivée.

Portillons piétonniers

Un portillon posé à côté du portail, dans le même remplissage, donne aux équipes, aux visiteurs et aux livreurs à pied un passage distinct de l'ouverture que traversent les camions et les engins. Les portillons piétonniers palissade accompagnent le portail palissade sur une ligne de lames en W. Les portillons piétonniers en maille V se posent à côté des portails grillagés. Le portillon piétonnier en maille renforcée s'intègre aux palissades de chantier en bois et en acier.

Barrière levante manuelle

Une barrière levante manuelle contrôle l'entrée d'un parking, d'une zone de livraison ou d'un site sans fermer le passage : le portail reste ouvert en journée et la lisse arrête chaque véhicule jusqu'à ce qu'un agent la lève. La barrière levante pour parking se bloque par cadenas en position fermée. Pour les entrées les plus larges, la barrière levante manuelle à usage intensif couvre une portée allant jusqu'à 9 m.

Barrière levante automatique

La barrière levante automatique équipe les parkings, les points de contrôle et les entrées de zones réglementées, où les passages sont trop nombreux pour une manœuvre à la main. Elle sert aussi à réserver une voie aux véhicules autorisés, aux secours et aux bus.