B1 — Panneau d’interdiction

Caractéristiques et construction

Le panneau B1 est un élément fondamental de la signalisation routière d’interdiction. Il est fabriqué en tôle d’aluminium de 1,5 à 2 mm d’épaisseur, garantissant légèreté et résistance à la corrosion. Sa surface est recouverte d’un film rétroréfléchissant de classe RA2, assurant une excellente visibilité nocturne et par faible luminosité. Le pictogramme d’interdiction est imprimé en rouge vif sur fond blanc, conformément aux standards français. Ce panneau respecte les exigences normatives françaises en matière de signalisation routière, assurant ainsi une parfaite intégration dans le réseau routier national.

• Diamètre standard : 600 mm pour voirie urbaine, 900 mm pour routes nationales et autoroutes
• Matériau : aluminium 1,5-2 mm avec film rétro-réfléchissant classe RA2
• Fixations compatibles avec poteaux acier galvanisé ø60 mm
• Résistance aux UV et aux intempéries pour usage extérieur prolongé

Applications et utilisation

Le panneau B1 est utilisé pour interdire l’accès ou certaines manœuvres sur les voies de circulation. Il peut signaler une interdiction de tourner, de stationner, de dépasser, ou tout autre usage interdit. Il est implanté en bordure de chaussée, sur accotement ou sur emprise, à une hauteur réglementaire pour garantir la visibilité des conducteurs. Sa rétroréflexion permet une lecture aisée de nuit, essentielle pour la sécurité routière. Les distances d’implantation sont adaptées à la vitesse de la voie : plus importantes sur autoroute, plus réduites en zone urbaine. Ce panneau contribue à la fluidité et à la sécurité du trafic en informant clairement les usagers des restrictions en vigueur.Installation et environnements d'usage

Le panneau B1 s’installe sur divers types de voirie :

• Autoroutes et routes nationales : panneaux de 900 mm pour une visibilité accrue à grande vitesse
• Routes départementales et voirie urbaine : panneaux de 600 mm adaptés aux contraintes d’espace
• Zones de chantier : version temporaire avec fixation rapide et matériaux résistants aux chocs

La fixation s’effectue généralement sur poteaux en acier galvanisé, avec des colliers ou brides adaptés. L’installation doit respecter les hauteurs réglementaires (entre 1,5 et 2,5 m selon contexte) et la bonne orientation vers les usagers. La maintenance consiste en un contrôle régulier de la propreté et de l’intégrité du film rétroréfléchissant, ainsi que la vérification de la fixation mécanique. En milieu urbain, la résistance aux actes de vandalisme est un facteur à considérer, avec des options de panneaux renforcés. Ce dispositif est conçu pour durer plusieurs années en extérieur, avec une résistance élevée aux UV, à la pluie, au gel et aux variations de température.

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