B3a — Panneau d’interdiction

Le panneau B3a est un dispositif d’interdiction de circulation, utilisé pour interdire l’accès à tous les véhicules ou à une catégorie spécifique selon le contexte. Fabriqué en aluminium de 1,5 à 2 mm d’épaisseur, il est recouvert d’un film rétroréfléchissant haute intensité (classe RA2) garantissant une excellente visibilité de jour comme de nuit. Sa forme circulaire standard de 600 mm ou 900 mm de diamètre répond aux exigences des équipements de signalisation routière en France. La fixation s’effectue généralement par platine ou étrier sur poteaux en acier galvanisé, assurant une bonne tenue mécanique et une résistance aux intempéries. Ce panneau est conforme aux normes françaises en vigueur pour la signalisation routière.

• Diamètre : 600 mm ou 900 mm
• Matériau : aluminium 1,5-2 mm
• Film rétroréfléchissant : classe RA2 haute intensité
• Fixation : platine ou étrier sur poteau acier galvanisé
• Résistance aux UV et aux intempéries

Le panneau B3a est installé pour interdire la circulation sur une voie, un secteur ou une zone spécifique. Il est utilisé sur les routes nationales, départementales, autoroutes, ainsi que dans les zones urbaines et les chantiers. Sa visibilité renforcée permet aux conducteurs d’identifier rapidement l’interdiction, même dans des conditions de faible luminosité ou par mauvais temps. En pratique, il est implanté à une distance réglementaire en amont de la zone concernée, généralement entre 50 et 150 mètres selon la vitesse de la voie, pour permettre un freinage et un changement de trajectoire sécurisés. Ce panneau contribue à la gestion du trafic, à la prévention des accidents et à la protection des usagers et des travailleurs sur les chantiers. Il est souvent associé à d’autres dispositifs complémentaires pour préciser la nature de l’interdiction (catégories de véhicules, horaires, etc.).

Le panneau B3a s’adapte à divers types de voirie :

• Autoroutes et voies rapides : implantation sur poteaux métalliques robustes, à hauteur réglementaire pour une bonne visibilité à grande distance.
• Routes nationales et départementales : fixation sur poteaux galvanisés ou supports existants, en bordure de chaussée ou sur accotement.
• Voirie urbaine : installation sur mâts adaptés à l’environnement urbain, parfois en combinaison avec des supports spécifiques pour zones piétonnes ou zones à trafic limité.
• Zones de chantier : panneaux temporaires montés sur supports mobiles ou lestés, faciles à déplacer selon l’évolution du chantier.

Les contraintes d’installation incluent la nécessité d’assurer une bonne stabilité mécanique face au vent et aux chocs, ainsi qu’une orientation optimale vers les usagers. La maintenance régulière consiste à vérifier l’état du film rétroréfléchissant, la fixation et la propreté du panneau pour garantir une visibilité constante. En cas d’exposition prolongée aux UV ou à des conditions climatiques sévères, un remplacement périodique peut être nécessaire pour maintenir la performance visuelle.