K16-B — Séparateur type jersey — Classe B

Le séparateur type jersey K16-B est un élément de signalisation routière destiné à séparer physiquement les voies de circulation ou à protéger les zones de chantier. Fabriqué en béton préfabriqué ou en plastique haute résistance, il présente une robustesse adaptée aux impacts modérés, correspondant à la classe B selon les standards français. Sa surface est équipée d’un film rétroréfléchissant conforme aux exigences de visibilité nocturne, garantissant une bonne perception par les conducteurs.

• Dimensions standards : longueur 2 m, hauteur 0,8 m, largeur 0,5 m
• Matériaux : béton armé ou polyéthylène haute densité renforcé
• Classe de protection : B (impact modéré)
• Film rétroréfléchissant classe 2 ou 3 selon usage
• Poids variable selon matériau, facilitant la manutention et la pose

Le K16-B est principalement utilisé pour la séparation temporaire ou permanente des voies sur autoroutes, routes nationales et départementales, ainsi que dans les zones urbaines à fort trafic. Il permet de canaliser la circulation, de protéger les travailleurs en zone de chantier et d’éviter les franchissements dangereux. Sa hauteur et sa masse assurent une barrière physique efficace tout en restant modulable pour des configurations variables. La rétroréflexion améliore la visibilité nocturne et par conditions météorologiques défavorables, ce qui réduit les risques d’accidents. Les distances d’implantation sont adaptées en fonction de la vitesse de circulation et des contraintes de l’emprise, généralement espacés de 2 mètres pour une continuité optimale.

Le séparateur K16-B s’installe sur chaussée ou accotement stabilisé, avec ou sans fixation au sol selon la durée et la nature de l’usage. Il est compatible avec les zones de chantier, les voies rapides et les secteurs urbains nécessitant une séparation physique temporaire ou durable. L’installation requiert un sol plan et stable pour garantir la stabilité et la sécurité. La maintenance consiste principalement en un contrôle régulier de l’état des surfaces rétroréfléchissantes et du positionnement des éléments. En cas de choc important, les modules peuvent être remplacés individuellement, ce qui facilite la gestion opérationnelle. Ce dispositif est adapté aux environnements soumis à des conditions climatiques variées, résistant aux UV, aux intempéries et aux impacts mécaniques modérés.

• Voiries concernées : autoroutes, routes nationales, départementales, voirie urbaine
• Installation : pose modulaire, fixation possible par scellement ou lestage
• Maintenance : inspection visuelle périodique, remplacement des modules endommagés
• Environnements : zones de chantier, voies rapides, secteurs urbains
• Contraintes : sol stable, respect des distances d’espacement pour continuité